2018年04月10日

コペン純正エアクリーナボックス加工

こんにちは。やまひなです。

プラグ、イグニッションコイル交換で
快調になった我がコペン。

更なる好調を目指して、次なる手は
エアクリーナボックス加工です!

Dスポのエアクリーナへ交換
するなどでも良いかも知れませんが、
お金をかけずにDIYがモットーです
ので、今回も0円目指して進め
たいと思います。



<象の鼻折り>

コペンの吸気改善で真っ先にやり玉に
上げられるエアクリーナボックスから
ボンネット隅へ延びる吸気口。
通称「象の鼻」。

我がコペンもまずはこちらを外して
行きます。

で、いきなり写真が無いのですが、
マイナスドライバーをノミ代わりに
して、樹脂溶着した象の鼻をむしり
取ります(;^ω^)

エアクリーナボックス自体は、M10の
エクステンションを無理やり使って
バンパーを外さずに引き抜きます。

で、出てきました。

IMG_20150905_083637.jpg

<いざ穴あけ!>

ボックスを取り出せたら、後はためらわず、
持っているドリルの中で一番太いものを
使ってひたすら穴あけです。

尚、雨水の侵入を嫌って、車の進行方向
正面以外にのみ穴をあけています。

IMG_20150905_085547.jpg




<いざ試走!>

我がコペンはATなのですが、ゼロストップからの
発進時にトルクが一回り太くなったと感じます。

その後の加速では、アクセルをぐっと踏み
込んで過給状態に入ると、若干吸気が勝って、
踏んでる割に進まないと言った感触です。

その分吸気音は威勢よく「シュー」っと
鳴り響きます。

気分よく走らせようと思うと、アクセル
ワークは「じわっ」と踏んで徐々に加速し、
回転が上がった所でぐっと踏み込むと
いい感じで低速〜高速まで加速していく
感触です。

※2018年4月14日追記
 後日インテークパイプに亀裂が
 ある事が発覚。
 亀裂を塞ぐと低速〜高速まで
 途切れなく加速し続けるとっても
 気持ち良い走りになりました!

 吸気音も小さくなり、代わりに
 アクセルオフ時のバックタービン音が
 響くようになりました!

 詳しくはこちらの記事を参照く
ださい。


<所感>

エアクリーナボックスさえ外せれば
あとは簡単なエアクリボックス加工。

その効果も体感できる為、非常にお得感の
ある加工となります。

その後、ECUリセットやハイオクを入れて
みたりしたものの、体感的には大差ない
感じでした。

開けた穴を一部じゃま板などで塞いで
吸気量を変えてみて、自分の好みに
合わせてみるのも面白いと思います。

皆さんもノーマルに飽きたら是非一度
試してみてはいかがでしょうか。
(元に戻すのは簡単ではないですが...)



ラベル:コペン
posted by やまひな at 18:00| Comment(0) | コペン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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