(その記事は
今回は次に疑わしいイグニッションコイルの交換にチャレンジです。
<イグニッションコイル購入>
前回に予告(?)していましたが、ネットで日立製イグニッションコイルを購入。
価格は送料別で5,489円/本です。
日立 イグニッションコイル ダイハツ コペン L880K 02.05〜 純正品番:19070-97206-000 用 U15D02-COIL |
<品番>
純正品番は19070-97206-000で、日立の相当品はU15D02-COILとなります。
ネットで純正品番の表記の末尾が「-000」と記載あるものと無いものがありますが、私は「-000」ありの方で注文しましたが、心配な方は注文時に車台番号をちゃんと伝えて購入を。
<形状確認>
注文の際にちょっと不安だったのですが、ネット通販の写真は例としてコネクタ差込口が水平方向に出たものの写真ですが、届いた現物は純正同様にコネクタ差込口が斜め上を向いているものでした。
<日立製?>
日立ってこんなの造ってたの?と思っていましたが、付属の保証書を見て納得!
日立オートモーティブ(昔のトキコ)製なんですね。
トキコと言えばショックアブソーバーやスタンドの給油機など、自動車関連の一大部品メーカーなので安心です。
そして何と言っても安心の
「メイドインジャパン」←ここ大事
<いざ交換>
先日書いたように、一番右(4番シリンダ)が疑わしいため、まずはそこを決め打ちで交換。
しかし!!!
症状改善ならず、、、、、(-_-;)
こんな事なら4本買って全交換すれば良かった。。。。
<順番に試してみよう>
テスターを持っていない悲しさですが、次に怪しいと思っていた2番シリンダーを交換。
しかしまたもや改善せず。
こうなると残された1、3番のどちらかなのですが、まずは1番シリンダ
と入れ替え。
ん??
アイドリング安定してる?
しばらくDレンジでアイドリング。
多分再発してない、、、ぞ!
<考察>
やはり素人ではこれが限界で、たまたま見立てが当たったからよかったものの、ひょっとしたら原因特定不能の無限ループ入りするところでした。
しかし、その時間と手間を惜しまず、お金は惜しむのが我がDIY道ですので、今回は満足のDIYとなりました!
※2019年4月24日追記
どうももう1気筒お亡くなり寸前になった模様で、ブルブル再発。
残り3気筒分のIGコイルを発注しました。
ラベル:コペン
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