節約しながら楽しみたいブログ

相変わらずの腰痛持ちの私ですが、
実は毎日長距離(往復70�q 中距離?)の
車通勤をしています。

それなりに時間がかかるため、腰痛
持ちにはなかなか過酷な環境です。

そんな腰に厳しい環境ですが、
私なりに工夫して、悪化しない様に
しています。

それは「シートのあんこ詰め」です。

＜「あんこ詰め」とは？＞
車のシートは万人の体に合うように
設計されており、どうしても
人によって合う・合わないが出て
きますので、それをできるだけ
自分の体に合ったものにするために
シートをカスタマイズします。

＜あんこ詰め手順＞
まずシートの背もたれ裏を
写真のようにめくります。


どんな車のシートも、どこかに
シートカバーのファスナーが
ありますので、見つけてみて
下さい。

ファスナーを開いてめくると
まずはクッション材が見えます。

更にクッションをめくると、
シートの骨格の一つである
鉄板が見えます。
(ここがバネになっている
　ものもあります)


そこに使わなくなったタオルや
シャツなどを好みの厚さになる
ように畳んで鉄板の中の腰位置に
押し込みます。

今回はサイズの合わなくなった
子供のTシャツを使います。


厚みや位置は試行錯誤で調整して
みてください。

見た目はわかりませんが、腰の
当たる部分が数ミリ出っ張る
だけで全然座った感触が変わり
ますので是非お試しください。


＜純正レカロでもダメ＞
我がコペンは純正レカロが着いて
いますが、それでもやはり万人の
身体に合うようになっているので
腰痛は避けられませんでした。

＜国産メーカーのシートは？＞
これまでの経験上、ホンダ車だけは
シートの造りが良く、腰痛になり
にくいと思います。

今所有しているGP3フリードの
シートも秀逸です。

かなり間が空いてしまいましたが、ようやくコペンの光量不足問題が解決に至りましたのでご報告致します。

＜解決法その１:リフレクタ清掃＞
ネット上の記事やSNSでの情報から、内部リフレクタの汚れが要因のひとつではないかと思い始めていました。

どうやら整備士の方もそこは疑っていた様で、ハイビーム側の穴から針金やら棒に綿を巻き付けたものを駆使して、清掃頂いたようです。

これはやはり効果的だったようでこの事だけでもかなりの改善が見られたとの事でした。

＜解決法その２：純正バーナー＞
今回、車検見積もり時に車検を安価に上げるために社外バーナーを使用する事を提案されました。

金額は左右2個で1万円。
色温度は6000Kに近いものとのことでした。

これは白っぽい今時の明るさが得られるものの、測定器ではあまり光量が出ないとの事で、純正バーナーを使用することにしました。

純正バーナーは左右各13,000円と高額ではありますが、純正は社外に比べれば黄色っぽいので、ハロゲンの4000K台に近いのだと思います。

光量の数値的にはこの4000K辺りが一番数値が大きく出るとの事で、今回は無事乗り切る事ができました。

実際、代車のアルト(ハロゲン)はノーマルながら体感的には非常に明るく感じましたので、コペンの暗いHIDに体(眼)が慣れてしまっていたものと思われます。

＜しかし2年後はどうなることやら？＞
今回、これら2つの方法で何とか車検を通すことができた我がコペン。

これだけやっても「何とか通った」レベルなので2年後はまたどうなるかわかりません。
実際に戻ってきたコペンで夜間走行してみた感想は、やはり代車のハロゲンより暗く感じました。
取りあえず車体が古くなっている事から、アーシングはしておこうかと思います。

ちなみにインテークパイプも無事届いて新品交換されました。


＜整備士さんに感謝＞
車を預けて2週間。

社外バーナーの不良、バラスト劣化、配線の劣化など、ありとあらゆる要因をひとつづつ丹念に潰して、解決していただいた整備士さんはやはりプロ中のプロでした。

こればかりをやっていたわけではないでしょうが、特別な工賃を請求されるでもなく、自分たちの生業を全うしようとする姿勢は尊敬に値するものと思います。
やはりこういうレベルの高いお店が身近にあるのはありがたいことです。

ここに至るまでの記事は下記を参照下さい。
「コペンの車検とHID光量不足」
「コペンの車検とHID光量不足（中間報告）」

【2019年12月14日追記】
光量不足が解決しました(^o^)
しかも全然お金を掛けずに＼(^o^)／
詳しくはこちらからどうぞ。

昨日光量不足を指摘された
我がコペン。

車検預かりを一日延長して
原因を探っていただいており
ますが果たしてどうなったの
でしょうか。

＜整備工場からの連絡＞
夕方、整備工場から連絡が入り
ました。

「あの~」と重苦しい話出しで
内容は推測できましたが案の定
改善はみられていない様子。

＜原因不明＞
整備士さん曰く、
「バルブを交換してみたが
　改善せず」
「カットラインは出ているので
　光量の問題である」
「バラストを交換する事に
　なるかも。その場合片側
　2~3万はかかるかも。」
とのこと。

＜コペンは光量不足になることが多い＞
整備士さんの話だと、コペンは光量
不足で車検が通らないことが多い
車種だとのこと。

その場合、まず配線をイジってみる
（どうイジるかは不明）と改善する
場合がある。

逆に光量が足りててカットラインが
出ていないというのは、よっぽど
ライトが曇っていない限り無い
とのことです。

余談ですが、光量が足りていて
カットラインがどうしても出ない
場合、ハイビーム側で車検を通して
くれる事もあるそうです。
(※不確かな情報)

＜Assy交換だけは避けたい＞
2015年から始まったロービーム
による車検ですが、結構な確率で
車検で引っかかるようです。

コペンの場合はヘッドライトAssyが
片側67,500円なので、なんとか
そこまでいかないことを祈っております。

本日我がコペンは13年目の車検に
臨んでまいりました。

車検費用は先般記事にした通り
ですが、やはり心配はヘッドライトの
光量が足りるのか？と言うところ。

果たしてどうなったのか...

＜まずは車検費用＞
以前記事にした通り、見積もりと
しては約10万円。
実際に車検を受けるにあたっても
それは見積もり通りでした。


＜インテークパイプ＞
見積もり時にインテークパイプに
亀裂があることを伝え、今回の
車検で交換を申し入れていました。

しかし、お店からは意外な答えが！

「この間の大阪北部の地震で部品
　納期が未定になってました」

ええ？！
確かにダイハツと言えば大阪の会社。
部品メーカの所在地がどこかはわかり
ませんが、これは致し方ないです。

お店の人と部品入荷次第、交換いただく
という事でお願いしました。

その際の工賃は車検代に含むという事で
実際の交換時には請求無しと言う事に
していただけました。

＜ライトの光量は？＞
HIDバルブを交換することになって
いた我がコペン。

車検が上がるタイミングでお店を
訪ねると、心配していた通りの
反応が...

「左のライトが光量不足です」

実際に立ち会って見せていただき
ましたが、右は6000カンデラ近く
ありますが左は新品バルブにも関わらず
3800カンデラほどしかありません。

ちなみに車検は6400カンデラ以上
必要ですので、右のライトもNGです。

計測機器を実際に見せていただき
ましたが、カットラインはちゃんと
出ていますのでライトの黄ばみや
曇りではない。

整備士の方曰く、
「交換したバルブが不良品と言う事も
　あり得ますので、もう一日預かって
　調べてみますが最悪はAssy交換
　になるかも...」
とのこと。

＜ヘッドライトAssy交換か...＞
Assy交換となると片側7万+工賃と
なります。

出来るだけ安価になればよいとは
思いますが安全には変えられません。

新車で買おうが永く乗り続けるには
最低限の維持費は必要なので、
これは覚悟するしかないですね。

＜もはやネオクラシック？＞
2002年デビューのコペンも早16年落ち。

我がコペンは2006年式ですが、それでも
12年落ちとなります。

やはり要所要所で多少金額の張る
整備、部品交換は必要になるので
しょう。

この結果はまたこのブログでお知らせ
したいと思います。

みなさんこんにちは。やまひなです。

私の愛車コペンにはカーナビは
付いておらず、純正CD+MDの
カーステが付いております。

しかし、今の時代この役目を
スマホが担ってくれます。

<なんでもスマホで出来る />
googleMapによるカーナビ。
オーディオ替わりは勿論、
国産スマホであればワンセグ・
フルセグも視聴可能です。

しかも私のスマホにはFM
トランスミッタが付いている
ので、車のスピーカーから
音が出せます。

しかし、あるあるかも知れませんが
本体付属のアンテナは既に紛失して
手元に残っておりません。

でも大丈夫！

ネットでノーブランドのから
サードパーティブランドまで
色々なアンテナが発売されて
います。

＜そんな中でも人気は？＞
数あるアンテナの中から私の
選んだのは、amazonの口コミで
評価が高く、値段もお手頃な

【ノーブランド】 スマートTVアンテナ
スマホ用ワンセグ・フルセグテレビ
アンテナ スピーカーから音が出る

と言うものです。

【ノーブランド】 スマートTVアンテナ スマホ用ワンセグ・フルセグテレビアンテナ スピーカーから音が出る

お値段360円（通常価格500円）。
※この半額以下で売ってるサイトも
あります。

＜さっそく購入＞
で、ポチッた二日後に到着。

届いた中身はこんな感じ。
包装は必要十分な簡素なものです。

中身は結構太く柔軟性のある
アンテナで丈夫そう。


我がarrowsに挿してみても
純正以上に純正っぽい上質な
造り。

肝心のアンテナ感度もほぼ
純正と変わらずバッチリ。

純正のコードが垂れた感じの
ものよりしっくりきます。

そしてアプリを使わなくても
スピーカーから音も出ます。

毎朝通勤時に観る朝ドラ
「半分、青い。」や
これから盛り上がるであろう
プロ野球中継もバッチリです！

皆さん「ビームニー」と言う車をご存知でしょうか？

先日、某オークションサイトを徘徊していたところ、妙な車を見つけました。

それが今回紹介するビームニーなのですが、まさに「目がテン」状態でした。

＜ビームニーとは＞
実車を見れば「ああ、そう言う事ね」となりますが名前からは想像つきません。

もったいぶっても何なのでここらで画像を。

インパクト大ですね〜。

ビームニーつはつまり、ジムニーベースでビートのボディを乗っけたものです。

＜内装確認＞
ボディはビートですが、ベースはジムニーであることから、内装、エンジン等はジムニーの物と思われます。

ミッションはビートには設定の無いオートマの様です。

そしてビートと言えばミッドシップですが、ジムニーベースのこちらは勿論フロントエンジンです。

＜なぜこの様な改造を？＞
ジムニー乗り(ジムニスト)の間では、今でも幌車の支持が高いのですが、如何せん年式が古く、使われ方も車の性質上、ガンガン使い込まれる個体が多いため、なかなか状態の良い個体に出会う事がありません。

仮に見つかっても手が届かないプライスが付いていたり...

そこで次に思いつくのがボディスワップです。

ベースとしては比較的高年式のJB23型を用いて、JA11/12等の幌車ボディに乗せ換えると。

しかし更にその思考を超越し、飛び抜けてしまったどなたかが「幌車」と言う共通点から、この「ビームニー」発想し、製作してしまったのだと思います。

＜どこで作ってもらえる？＞
「こりゃあ面白い！」
「自分も欲しい！」
なんて言う方もいらっしゃると思いますが、現状この車がどこで誰が製作したのかは不明です。

ちなみに2018年7月4日現在、某オークションサイトでの価格は20万円となっています(安いな）。

と言っても、この個体が車検を取得して公道走行可能かは不明です。

＜NATS 日本自動車学校＞
BS日テレで放送中の「おぎやはぎの愛車遍歴」の収録場所の一つであるNATS 日本自動車学校。

番組を見ているとバックに自動車学校の生徒たちが卒業製作などで製作したと思われるまるでチョロQのような車たちを見る事ができます。

SA22C(カプチーノベース?)や


S30(スバル360ベース?)


BMW(マイティボーイベース?)


昔は180SXをS30化するボディキットや、MR2をテスタロッサ風にするキットがあり、たまに街でも見かけましたが、是非こんなカスタマイズを施して販売してくれる会社があればと思います。

※余談
若いころ街中で振り返ったらすぐ近くにテスタロッサが止まってい「おお！」と思いましたが、「待てよ。こんな近くで気づかないほどフェラーリって静かか？」と思い、よく見るとMR2にボディキットを被せたヤツだったと言う事がありました。

私は親の影響もあり、長年のJAF
会員であります。

もちろん困った時の助け舟と言う
のもありますが、近年は自動車保険
にもロードサービスが付与されて
いるのでJAF会員は年々減る一方で
残念なことです。

そんな中、私がJAF会員であり続ける
大きな理由が月一回発行される会員誌
「JAF Mate」です。

＜松任谷正隆氏「車のある風景」＞
先日2018年7月号が手元に届き、
大好きな連載である松任谷正隆氏の
「車のある風景」の今回のテーマが
「右か左か？」と言うタイトルで
ありました。

車関係の冊子なので右、左と言えば、
もちろん右ハンドル・左ハンドルの
話であります。

＜右でも左でもOKなのは日本だけ?!＞
松任谷正隆氏は最初の左ハンドル車が
アウディ100で、その違和感を明確に
覚えておられるという事でした。

(出典：MortorFan)

文章の中で面白かったと言うか
知らなかったのが、
「右も左も許されている国は
　日本くらいだ」と言う事です。

自分の中では子供のころから普通に
外車と言えば主に左ハンドルであり、
逆にイギリス車が右ハンドルと聞いて
日本以外に右ハンドルの国があるんだ
と驚いたくらいでした。

実際アメリカのほとんどの州では
右ハンドル車禁止のようです。

＜左ハンドル車へのあこがれ＞
そんな幼少期の記憶を持つ私は
日本の交通事情に合わないと
わかっていても、左ハンドル車に
憧れがありました。

40代後半の私の子供の頃の
外車と言えばコルベットや
ムスタング等のアメ車で、
欧州車はほとんど見たこと
無く、「サーキットの狼」
の中だけの世界でしたね。

(出典：wikipedia)

(出典：wikipedia)

いつかは乗りたい外車。
しかし憧れの外車(輸入車)は
やはり高額であり、例え中古車
でもおいそれと手が出せるもの
ではありませんでした。

私が30代になった頃、ようやく
アルファロメオが147辺りが
ヒットして、「輸入車も身近に
なったもんだなぁ」と感じた
ものでした。

今後の車人生の中で一度くらい
左ハンドル車を所有してみたい
ものです。

車好きならば、少しでもカッコいい
車に乗りたい。
乗っている車をカッコよくしたいと
思うと思います。

カッコよく見せるためにどうするか？

色々ある手法の内の一つに「ローダウン」があると思います。

さり気なく、カッコよく低くするには、何に気をつければよいのでしょうか？

＜車高を下げてみたものの＞
少しでも車高を低く、カッコよく見せたいと誰しも(?)思うわけですが足回り交換して車高を下げたけど「なんか違うなぁ」と思ったことはありませんか？

物理的に車高を下げる事とカッコよく車高が下がっている事は必ずしも一致しない事があります。

＜低ければ良い？＞
まず、実用範囲で車検にも影響ない範囲で車高を下げると、車種にもよりますが2〜3�pのダウン量くらいに落ち着くのではないでしょうか？

しかし、それだけのダウン量では低く見えないのではないか？と思われるかも知れませんが、低く見せるコツと言うか、おさえるポイントがあります。

＜ポイント�@：前後車高を揃える＞
この場合の車高を揃えると言うのは、数値云々と言うよりは、いかに地面と水平となっているかと言う事となります。

絶対的に車高が下げてあっても、フロントが微妙に上がっているとかケツ上りになっていると、ただ低いだけの車になってしまいます。
(特にフロントが高い場合は。。。)

この水平感を意識するだけで見た目の印象が変わりますので、特に車高調が入っている人は調整でどうとでもなりますので、是非気にしてみて下さい。

サス(バネ)交換だけで済ます場合も現状を実測して、水平になるように部品選定するようにしてみて下さい。

＜ちなみに私のコペンは＞
我がコペンは純正ビルシュタインが装着されている為、ベースグレードと比較すると1�pは最低地上高が低くなっていますが、その車高は若干のケツ上り気味となっています。


これ以上車高を下げられない(下げたくない)私はリアのみ1�p下げられるダウンサスを投入しています。

ダウンサスを投入した我が愛車の写真ですが、低く見えるでしょ？

＜ポイントその�A：キャンバー角＞
車高をうまく下げる事ができ、水平感を出せたとしても、まだ何か物足りなさを感じるかも知れません。

私も以前ユーノスロードスターに乗っているときにこれを感じました。

タイヤをワイドにし、車高調を入れ程よく車高を下げたものの何かカッコ悪い...

この時ふと気が付いたのがキャンバーがノーマル状態のままで立っていると言う状態だと言う事でした。

幸いにもロードスターはダブルウィッシュボーンであり、どうとでも調整可能の為キャンバーをネガ方向へ若干調整してみると

ああ、なるほど納得！の状態になりました。

たまに見かける極端なネガキャンは論外ですが(でもカッコいい...)、ドレスアップの意味で軽くネガ方向にする事で非常に見栄えが良くなります。

＜少しでもカッコよく...＞
これらは見た目重視の走りを考えていない話しではありますが、普通にカッコよく見える車に乗っていたい！と言う願望は叶えてくれるはず！と思います。

築14年経過した我が家ですが、
それなりにあちこち傷みが出て
きており、あれこれ修繕しながら
日々過ごしております。

まあそれが楽しみの一つでも
あったりするのですが(~_~;)

そんな修繕作業の中でも、割と
手をかけ続けているものの一つに
門柱があります。

この門柱の修繕について今回は
書きたいと思います。

＜我が家の門柱＞
我が家の門柱は、家を建てる際に
あちこちのお宅を見て回って決定
した木製のものになっています。

インターホン、郵便受け、門灯などの
付いたいわゆる「機能門柱」と言う
やつです。

今思えば、家を建てた当時にもっと
研究して、木製では無く木目の樹脂製
などで作っておくべきでした。

＜毎年のお手入れ＞
東向きに立っているその門柱は
毎日朝日を浴び、風雨にさらされて
おります。

それでも最初の５年位まではそんなに
傷みは感じられませんでしたが、
段々と色褪せが出てきましたので、
毎年、ペンキを重ね塗りするように
していました。

(娘もお手伝い)

これだけでもかなり寿命を延ばせたと
思います。

しかし、塗装だけでは内部の朽ちを
止める事が出来ず、段々と木材自体が
ぼろくなっていきます。

＜最初の補修＞
まず最初に傷んできたのは風雨に
さらされる一番上段部分の木。
上からフタをしている部分の木です。
まずはそのフタを撤去し打ち替え。

作業途中の無残な姿...

又、同じく側面東向きの表札などが
取付てある板も写真でお分かりの通り
傷みが激しくなってきていたので、
手ごろな板を用意して打ち替えしました。


これだけでも結構見た目がきれいに
なった気がしていましたが、これ
だけでは済まない状況に陥って
いきます。

＜その後の大がかりな補修＞
上から見るとL字型の我が家の門柱。

最初はそのL字の短手方向が随分傷んで
きました。

これは地面と水平方向に取り付けて
ある門灯が少しずつ水平から下方に
下がっている事に気が付いたのが
最初でした。

この門灯を固定している土台の
木の部分が重さに耐えきれず
ぐらついてきていました。

そこで行ったのが患部切除です。


切除途中の画像。完全に朽ちてます。

補強・補修も考えましたが、デザイン
的にも「無くてもイケる？」と思い
思い切って切除してしまいました。

切除した部分は当然大きく穴が空き
ますので、板で蓋をしました。

完成形がこんな感じ。


ついでにこれまでの門灯が使えない
形状の為、使っていなかったお勝手の
灯りを移植してます。

夜、点灯させるといい感じです。


＜そして先日。いよいよヤバい＞
いつかは一から作り直そうと思い
つつ、まあ取りあえずの補修で
何とかなっていたため、あまり
気にしていなかった門柱ですが、
先日、家の前の掃き掃除をして
いて、たまたま門柱最下部に
目線が行った時に気が付いて
しまいました。

「朽ちてぼろぼろになってる？！」

表面は一見何ともなさそうでしたが、
手で小突いてみると、ボロボロと
木くずが落ちてきます。

と言うか、記事最初のペンキを
塗っている写真にばっちり朽ちた
部分が写ってますね...

中にはアリも大量発生。
シロアリでは無く、クロアリ。
木は食べないが巣にしてしまって
いました。。。

ここは水が溜まってしまう部分に
なっていたので、しまったなぁと
今更ながら思うのでありました。

＜と言うわけで今後の課題＞
以前から一から作り直そうと
思ってはいましたが、これでいよいよ
本気でやらないといけない様です。

ただ、最下段の板を取り外して
どれだけダメになっているかで、
補修で数年もたすのか、エコウッド
などの樹脂材を使って作り直すか
見極めて行きたいと思います。

こんにちは。やまひなです。

以前、敷地の木を枯らす処理を
しましたが、今度は裏庭の木の
剪定です。

裏庭の木はすももの木で、キウイの
ツタも絡まるように生えてきています。

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先日雨どいの掃除をしましたが、
屋根よりも高く伸びたものが、
秋になって枯葉を落とし、雨どいを
詰まらせてしまうので、高く伸びた
枝を剪定していきます。

＜ビフォー剪定前＞


小屋の屋根の上まで浸食して
しまっています。




＜アフター剪定後＞
写真がわかりにくい。。。






剪定くずはゴミ袋一袋半でした。


秋になってもっと葉が落ちたら、本格的に
剪定したいと思います。

このブログで我が愛車のコペンに
ついていろいろと書かせて頂いて
おりますが、そもそも「愛車紹介」
と言うものをしていなかったことに
気が付きました（いまさら...)

遅まきながら、格安で購入した
我が愛車について書いていきたいと
思います。

＜希望条件＞
中古車として探していたコペン。
希望条件は、
・コミコミ70〜80万。
・4ATの色はホワイトかシルバー。
・走行距離は5〜6万キロ程度。
・もちろん事故車でもOK。
という、我ながら中々ハードルの
高い内容。

＜発見！＞
ネットで中古車を探し、問い合わせ
しては売約済みと言うのを何台か
繰り返し、約半年経過した頃に
ようやく希望通りのものを発見！

見つけたのは2006年式　シルバーの
走行64000�qの個体。

しかも一見アルティメットエディション
と言う贅沢仕様(？)の内容。

それでいて当時の相場(100万前後)を大きく
下回るコミコミ70万円で希望通りと言う
とても怪しげな物(^_^;)

早速現車確認に出かけました。

＜状態＞
実車を見ると一見とてもキレイですが、
やはり一度横からグッシャリやっちゃ
ってるものでした。

後、メーターがホワイトメーターでない
ことと、ハイマウントストップランプが
通常仕様の赤カバー(UEは白っぽい)で
あったので、ベースグレード車を
パーツ交換したいわゆる
「アルティメットエディション化け」
のものでした。

＜アルティメットエディション化けとは？＞
ベースグレードとUEとで相違のある
部分を全てパーツ交換しているものです。

結構手が込んでいて、以下のパーツが
付いて(交換されて)いました。

・UE専用グリル
・オレンジレカロ
・オレンジドア内貼り
・モモステ(ホーンボタンオレンジ)
・ビルシュタインショック
・ビルシュタインエンブレム
・リアクリアレンズテールランプ
・専用BBS15インチホイール


正直ここまでやってあったら、
それはもうアルティメット
エディションそのものと言って
良いと思える仕様です。

ベース仕様を購入して、グリルや
テールランプを交換しようと思って
いた私にとっては最高の個体です。

＜価格のこと＞
当時、この仕様の中古車の相場は
90〜100万程度でしたが、この個体は
70万(しかもコミコミ)。

結構ヤバい事故をやってるかも
知れませんが、それは知らぬが仏
と言う事で、購入後4年経ちますが、
相変わらず毎日楽しく乗らせて
もらっております。

みなさんも住めば都、乗ればパラダイス
と思って、良い個体との出会いを
願っております。

いつもお世話になっているライフカードの
ポイント特典交換。

ギフトカードコースのＶプリカに新たに
10,000円コースが登場しました！

しかも5,000円コースと10,000円コースは
今なら5％オフです！
※2018年6月15日時点

5,000円コースは通常1,000ポイントの所
950ポイントで交換可能！


10,000円コースは通常2,000ポイントの所
1,900ポイントで交換可能！


この機会にぜひ、ポイント交換しましょう！

＜そんなVプリカにも落とし穴が＞
そんなお得で便利なVプリカですが、
実は落とし穴と言うか注意点があります。

実はVプリカは
「未使用期間が3ヶ月を超えると、
　休眠カード維持費として
　毎月25日にVプリカ残高から
　125円引き落とされる」
と言う決まりがあります。

これはもし1年使わなかった場合、
3ヶ月目△125円
4ヶ月目△125円(累計△250円)
　・
　・
6ヶ月目△125円(累計500円)
　・
　・
12ヶ月目△125円(累計△1,250円)
と、何もしなくても1年間で
累計1,250円も損してしまいます!

これを放っておく手はありません!

＜amazonギフトへ交換しよう!＞
そこで出てくるのがamazonギフト
への交換と言う方法です。

amazonギフトへの交換の良い所は
Vプリカの様に未使用期間の縛りが
無い事と、有効期限が10年間と言う
ことです。

Vプリカの有効期限は発行から1年間です。

途中、残高の合算や追加購入をすれば
有効期限はその時点から1年間となり
ますが、Vプリカは有効期限が切れると
残高は失効してしまいます。

そう言う意味でもamazonギフトへの
交換は大変有意義となります。

せっかく貯めたポイントを有効に
使うためもぜひ如何でしょうか？

木を枯らすシリーズも3回目。

2本の木の内、1本はすっかり枯れました。


今日はその枯れた1本を伐採しました。

で、さっそく切り倒した木を車庫に引きずり入れました。


これを枝と言う枝を切り落とし、その枝をまた切り刻んでもえるゴミとして出せるように処理します。

そして切り刻んだ結果またもやゴミ袋3つ。


幹は1m程度に切って束ねてあります。前回切ったものと併せて、丸々1本分です。

脚立を出したついでに雨どいの詰まりを確認したところ、結構ひどいことになってました。


と言うわけで、雨どいも掃除〜。

そう言えば雨の日に家の裏が結構水浸しになっていたのはこのせいだったのか！

これでこれからの梅雨の季節も安心です。

**2019年7月追記
　枯らせた木はすっかり葉も落ちましたので、先日伐採しました。
　今後は根から掘り起こしていきたいと思います。

こんにちは。やまひなです。

先日、仕事の関係で豊田市にある
「トヨタ会館」に行ってきました。

ちなみに「トヨタ博物館」や
「トヨタ産業記念館」とは
別物ですのでお間違え無い様、
お願い致します。

＜トヨタ会館とは？＞
トヨタ自動車本社のすぐ横にある
トヨタ／レクサス車の展示を中心
とした、自動車や新しい技術、
車のECOに関する展示物がある
とっても楽しい所です。

＜料金は？＞
なんと入場無料です！

そして駐車場も2時間まで無料で、
2時間を超える場合も受付で手続きを
すれば無料となります。

＜展示物は？＞
入口を入ると目の前にRCFの10周年
記念車（限定35台！）が飾って
あります。
正直、これをみるだけでも十分ここに
来る価値があります。


他にも、MIRAIのカットモデルや、
プリウスPHVなど身近なものも
多数展示されています。



レクサスではLS500hやNX300等も
展示されております。
(RCFの内装エグイ...)


＜LFAもある!!＞
なんとイエローカラーのLFAも展示
されております。
お値段なんと3750万円（・□・；）

そしてニュル24時間を走ったGAZOO RACINGの
LFAも展示されています。
超高速で24時間を走り切った車体に
刻まれている数々の傷にその凄みを
感じてしまいます。

＜個人的おすすめポイント！＞
ここのすごいのはこのRCF含めて
ほとんどの車に乗車可能と言う所です。

このRCF始め、普段ディーラーに入る
事も躊躇してしまうレクサス車に
ついても運転席に座る事が可能です。

LS500hの運転席に座るのはちょっと
緊張が走ります(思い込み)。

ちなみにボンネットはオープナーの
ワイヤーが接続されておらず、中身を
拝見することはできませんでした...

館内のスタッフが話しかけてくる事も
ないので、車を見てみたいだけなら
ディーラーで車を見るより気楽で
良いです。

＜館内の説明ツアー＞
時間が合えば、30分程度の説明付の
ツアーもあります。
女性の係りの方が館内の展示物、
パネルについての説明をしながら
案内してくれます。


＜ミュージアムショップ＞
2Fにはミュージアムショップもあり、
お土産にも困りません。

個人的におすすめなのは、クラウン最中と
柄の部分にスパナを模ったフォーク、
スプーンでした。
(買えばよかった...)

＜工場見学もあります＞
仕事で行きましたので工場見学(高岡工場)も
してきましたが、事前予約が必要なことと
工場内の撮影もできませんので、ここでは
記載していません。
ご興味ある方はトヨタ会館HPより予約
してみてください。

＜ぜひ！＞
おしゃれで綺麗な空間ですので、ぜひ
お子様連れの方やカップルなど、老若男女
問わず是非訪れてみて下さい。

＜開館時間、休館日＞
開館時間＝9:30〜17:00
休館日＝日曜日、年末年始、GW、夏季連休等

＜場所・問い合わせ＞
愛知県豊田市トヨタ町１番地
トヨタ会館窓口：0565-29-3345

トヨタ会館HP
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/facility/toyota_kaikan/

先日、車検見積もりの際にヘッドライト(HID)が光量不足で車検に通らないと言われた我がコペンのことを記事に書きました。
※過去記事はこの記事の最終段からどうぞ。

それに関連して車検の変更点や費用などを調べてみました。

＜車検はHiビームじゃなかった？＞
今更ながら、車検はHiビームで光軸などを見るはずだったのに、なぜロービームであるHIDが車検に関係あるの？と言う疑問が湧いてきました。

調べたところ、まず2015年9月1日からヘッドライトテスタはロービームで行う事となっておりました。
但し、審査機器による計測が困難な一部自動車は「計測困難な自動車」として、ハイビームにて計測しています。

＜2018年6月1日から次の段階へ＞
2018年6月1日からはロービームによる審査の全面施行に向けた前段階として、計測手法と計測困難な自動車を見直す。

ロービームの計測で必ず左右両方を計測。

エルボー点または右方のカットオフラインがロービームの中心を含む水平面より下方にある場合と、配光の最も明るい位置が照明部の中心を含む水平面より下方にある場合に限りハイビームを計測すると言うことのようです。
（難しくて部分的に引用しています。。）

＜HIDでも暗くなる＞
HIDの寿命は2000時間と言われています。

因みに寿命とは新品の70%の光量に落ちたことを言います。

毎日の車通勤で片道1時間程度走る私のような方ならば、
仮に春夏：帰りの1時間×120日=120時間
秋冬：行帰りで途中で点灯/消灯すると
約1.5時間×120日=180時間
合計年間300時間。

つまり約7年弱で寿命が来てしまいます！

私の場合車齢13年、走行13万キロですので、もしかしたら前オーナーが一度交換しているかも知れません。

＜純正部品価格は？＞
まずHIDバルブのみは左右各13,000円。
合計26,000円となり、それなりに痛い出費です。

そしてヘッドライトのASSY交換の場合、なんと左右各67,500円となります!!!!
左右合計135,000円....

この場合、車検費用が20万円を超える勢いなので、下手をすると車両自体の買い替えが頭をよぎってきます。

※注意
古い資料に記載の価格です。現在の価格はディーラーなどでご確認下さい。

今回、車検をお願いするお店は社外品である事を説明頂いた上で左右で10,000円と言ってくれているので、良心的と思います。
（中華製でなければ....）

＜どうなる？＞
バルブ交換だけで改善できれば良いですが、バラストがダメな場合は最悪ヘッドライトASSY交換なんてことになり兼ねませんが、何とか社外品で乗り切れる事を祈るばかりです。

※追記１
　その後の車検での実体験記事は下記からどうぞ。
　コペンの車検とHID光量不足
　コペンの車検とHID光量不足(中間報告)
　コペンの車検とHID光量不足(解決編)
　
※追記２
　アーシングを施して、若干光量アップしました。
　記事はこちらから。

我がコペンは今年の8月が13年目の車検になる為、今日は車検見積に行ってきました。

まだ見積もり段階ですが車検費用の見積もり結果を記載していこうと思います。

ちなみに走行距離は13万キロを超えた所です。

＜車検を受けるのは＞
中古車しか買わない我が家の車が全てお世話になっておりますご近所の「車検のコバック」さんです。

＜基本料金＞
まず何も交換しない場合の基本料金。

項目としては
・基本料金　23,856円
・自賠責保険　26,370円
・重量税　6,600円
・印紙代　1,100円

これに割引が
・早期割引　▲4,000円
・ペア割引　▲1,000円
・優良ドライバー割引　▲1,000円

この合計が51,926円(税込)となります。

＜早期割引＞
2年前の車検時に、「次回の車検もこちらでお世話になりすよ」と仮予約をしておくと4,000円割引していただけます。
　
転居したり廃車になることも考えられますが、キャンセル料は不要とのことです。

＜ペア割引＞
家族の車がもう一台あり、車検をこのお店で受けると1,000円割引していただけます。

中古車しか買わない我が家は全てこのお店でお世話になるので必然的にペア割引になります。

＜優良ドライバー割引＞
ゴールド免許の場合、1,000円割引してもらえます。
ゴールド免許であることで得られる数少ない特典のひとつですね。

次は具体的な交換部品費用を見ていきます。

＜交換部品�@HID＞
まず大きなところでは、ヘッドライトの光量不足によるHIDバルブ交換 10,000円です。
一応、社外品らしいので安価ではあります。

しかし、お話によるとコペンは配線がへたって光量不足になる場合もあるのでその場合はそれなりの金額が必要との事(-_-;)


＜交換部品�Aインタークーラーホース＞
これは以前このブログでお伝えした通り、ホースに穴が開いた状態を応急処置状態なので交換お願いしました。

私の見立ての箇所だけなら4,000円程度で済むのですが、これは後報することとします。


＜交換部品�Bフロント飛び石補修＞
これは実は前回車検時にも付いていた傷なのですが、前回は車検見積が雨の日だったので見過ごされていた箇所です。

今回、バッチリ指摘され12,000円(^_^;)


＜交換部品�Cその他＞
発煙筒　700円
ブレーキオイル(DOT3)　2,980円
冷却水　3,800円
ラジエータキャップ　900円
ATF　6,000円
エンジンオイル　1,800円
オイルフィルタ　1,600円
エアクリーナ　5,000円

交換部品�@�B�Cで計48,362円(税込)
(�Aは後報)

＜と言うわけで見積り合計は！＞
基本料金　　51,926円
交換部品　　48,326円となり、

見積合計　100,288円(税込)となります。
※インタークーラーホースは別途。


後日車検を終えて実際にいくらになったかはこのブログでお知らせしますね。

この記事がみなさんの車検費用を抑える一助になればと思います。

こんにちは。やまひなです。

最近は旅行や観光に行っても
写真と言えばカメラではなく、
スマホですよね。

運動会などでビデオを撮る際にも
高性能のビデオカメラであったり、
動画もスマホで撮っている場合が
多くなってきていると思います。

でも皆さんお待ちください！

記録よりも記憶！
本当の意味でリアルタイムと言えない
カメラ越しよりも肉眼で目に焼き付けたい！
と言う人もいると思います。
(少なくとも私はそんな感じです(;^ω^)

今日はそんな記憶派(そんな言葉無い...)、
肉眼派(正確にはレンズ越し...)の貴方に
敢えて今おススメしたいのが、
「双眼鏡」です！

昭和の家庭にはどこの家にも
一つはあった双眼鏡。

今はすっかり見なくなりました。

しかし、年を取るにつれてその良さに
気づき始めた自分がいます。

<私のおすすめ双眼鏡 />
後の方でもったいぶって紹介しても
良いのですが、最初に紹介しておきます。

私の愛用はNikon ACULON T01(8*21)です。


倍率8倍で手軽で可愛くて軽く(195g)で
とても気に入っております。

価格も4000円前後でお求めやすいです。

倍率10倍のものもありますが、8倍でも
そこそこ楽しめますし、そもそも比べ
なければ大丈夫です！

＜月を観てみよう＞
天体観測と言えばBump of Chikenの
名曲「天体観測」にもあるように
望遠鏡が最初に浮かぶと思います。

しかし、もっと手軽に双眼鏡でも
楽しめるんですよ。

月を観察した場合に肉眼だと、、
こんな感じですよね。


でも双眼鏡で見るとこんな世界が
広がっております。


これはあくまでもイメージで、
望遠鏡にアダプターを付けてスマホで
撮った写真ですが、双眼鏡で見た月は
これに近いです。

＜もちろんスポーツ観戦にも＞
スポーツ観戦にも大活躍です。
外野席から見るこの景色。


これも双眼鏡を使えばバッターボックスの
選手の顔もよく見えます。

スマホで撮るのに必死になっていると
実は大事な瞬間を見逃しているかも
知れません。

是非目に、記憶に焼き付けて感動の
瞬間を味わいましょう！

こんにちは。やまひなです。

我が家はまあまあの田舎にありますが、
それでも未舗装の道路はほとんど無く、
国道も近くを通っております。

そんな我が家の家の前の道路(市道)に
最近くぼみ（穴ぼこ）ができて
きました。

正確には数年前から少しずつくぼみが
大きくなってきて、今となっては
ノーマル車高の低い我がコペンは
下回りを打ち付けてしまう位に
なってきています。

普段の生活の中でも良くある事例
だと思いますが、このような場合
どこへ連絡をすれば補修してもらえ
るのでしょうか？
ｖ

＜最寄りの警察署へ電話してみた＞
最寄りの警察署に電話してみました。
しかし管轄外との事で市役所へ
問い合わせして欲しいとの事でした。

＜市役所のHPを確認してみた＞
市役所のHPを見ると、、、
ありました！ありました！

HPに
『「市道の危険個所」連絡のお願い』
というページがあり、そこから通報が
できるというシステムです（便利！）。

担当部署は、土木課か建設総務課の様で、
道路やガードレール、側溝の蓋などの
破損について情報を募っています。

連絡方法についても、
電話、メール、ファックスなどの
手段があります。

＜Facebookで受付している！＞
我が市の市役所は少し進んでいる（？）
のか、Facebook上でも情報を募って
おりました。

しかしプライバシー設定等不明の為、
そのまま投稿してしまう事に疑問を
感じたため、今回はやめておきました。

＜今回はメールで連絡＞
電話では平日昼間と言う制約がある
ことと場所の説明が難しいと思われた
ため今回はまずメールで連絡することと
しました。

＜連絡内容は？＞
メールには、
・住所、氏名、連絡先
・破損箇所の写真
・GoogleMapで場所を指定した
　スクリーンショット。
　(分かりやすいようにアップと
　　引きの２枚）

付近に目印となるものがあるなら
それも記載してあげた方が親切
ですね。

＜いつ補修される？＞
まだ昨日(2018年6月4日)メールした
ばかりですが、今後いつ頃補修された
かはこのブログ上でお知らせさせて
頂きたいと思います、、、

と思ったら、今日会社から家に帰ったら
穴が補修されていました！
それがこちら！



「お役所仕事」なんて言いますが、
今回は素晴らしい対応で素直に
感動しました！

尚、今回は市道を例に書きましたが
国道や県道については、管轄が違い
ますので、自治体のHPなどでご確認
下さい。

前回5月19日に気を枯らす処理を施しましたが、その後のご報告です。

＜まず全景＞


快晴なので木も生き生きして見えます。
＜近づいて葉を観察すると､､＞


あえて上の方の葉の画像からですが、徐々に元気がなくなって来ています。

そして下の方の葉はと言うと

すっかり枯れてきています。

目標としては木全体の葉が枯れて落ちてから木の伐採に移りたいと思います。

順次経過報告していきたいと思います。

こんにちは。やまひなです。

私のコペンは元々事故車でしたが、
私が所有してからも追突事故だったり
不慮の被害でドアを板金修理したり
しています。

しかし板金修理にもピンからキリまで
あり、その仕上がりは様々です。

今日は板金修理の高い・安い、仕上がり
具合についてお話したいと思います。

＜我がコペンの状況＞
私のコペンは所有して4年で追突事故と
助手席ドアの板金修理を経験しています。

追突時の修理模様


この時点でトランクフードとリアバンパーは
新品になっています。

助手席ドアは、側溝のふたを踏んだ際に
てこの原理でふたが跳ね上がり、ドアを
直撃してしまいました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


＜修理＞
追突時の修理は相手の保険で賄って
いるため費用は不明ですが、仕上がりと
してはキレイに直っていました。

問題は助手席ドアです。

完全に自損扱いなので保険を使うか
どうかですが、出入りの修理工場に
「できるだけ安く直して！」と
頼み込んで安価に仕上げていただき
ました。

そして修理後の写真がこれです！


一見きれいに直って見えると思います。
これで修理費用は約2.5万円です。

確かに傷も無く、問題無いように
見えますが、やはり安くあげるには
理由がありました。


＜安上がり修理の結果...＞
安価に仕上げてもらった結果が
わかりやすい写真がこれです。


よく見てください。
矢印のあるフロントフェンダーとドアの
色味が違いますよね？

そう！これが安上がりの修理の結果です。

＜目立たなくするには？＞
車は紫外線や風雨にさらされ、塗装が
劣化(退色)します。

しかし板金塗装の際に使う塗料は新車時の
色番号をベースにしますので、他の箇所との
色の差がどうしてもあります。

もちろん塗装工の方も調色して近い色に
仕上げてくれますが、それでも全く同じ
にはなりません。

そこでどうするかと言うと「ぼかし塗装」
を施します。


＜ぼかし塗装とは？＞
塗装するパネルと隣り合うパネルへも
はみ出す形で塗装を行います。

これを安価に上げようとすると、
目的のパネルのみに塗装し、他箇所との
調整は考えません。

分かり易く言うと、ぼかしと言う名の
同色系グラデーション塗装をしている
と言った状態です。

＜ぼかし塗装すると高い？＞
私の場合はぼかし無しで2.5万円でしたが、
ぼかし有りだと約4万円程度必要だとの
ことでした。


＜やはりお金次第＞
お金次第でどれだけでもキレイに
仕上がるし、気にしなければ安価
にもできるものですね。

でも最後は気にするかしないか、
気の持ちようだと思います！
（負け惜しみ(;^ω^)